“很多機(jī)場(chǎng)、火車站采用玻璃穹頂，好像采光變好了，但到底是節(jié)能還是耗能，真希望建筑界好好思考一下”，最近，央視新聞?lì)l道《新聞周刊》欄目發(fā)布了一段小視頻，白巖松在節(jié)目中發(fā)出“拷問(wèn)”。北京南站候車大廳采用拱形玻璃屋頂，太陽(yáng)光可以直射大廳內(nèi)，使得候車室的溫度上升。外加近日北京旅客眾多，火車站客流量增大，車站內(nèi)即使是開(kāi)足空調(diào)，降溫效果仍不佳。針對(duì)這種情況，北京南站不得不采取增設(shè)遮陽(yáng)傘的臨時(shí)措施為旅客輔助降溫。但是臨時(shí)用遮陽(yáng)傘的舉動(dòng)遮不住大家對(duì)這種建筑形式的思考，玻璃穹頂?shù)慕ㄖ�形式�?jié)能并且隔熱嗎？這種建筑形式實(shí)用性滿足大眾的期待嗎？

   圖1：北京南站候車大廳

顯然，答案是讓我們略感失望的。據(jù)一位建筑設(shè)計(jì)的資深從業(yè)者透露，這些問(wèn)題其實(shí)是建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的矛盾所在，在部分公共建筑的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，為了滿足美觀需求且減少照明耗電量，在天花板、屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)中大量使用了玻璃透光材質(zhì)，但這也導(dǎo)致了夏季公共建筑內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)空調(diào)開(kāi)足馬力仍然悶熱的情況，這也使得設(shè)計(jì)師們左右為難。

殊不知，隨著新材料的發(fā)展，解決這個(gè)問(wèn)題并不難。

中國(guó)氣凝膠領(lǐng)航者愛(ài)彼愛(ài)和在幾年前就已經(jīng)關(guān)注到了這個(gè)這問(wèn)題，其研發(fā)的氣凝膠中空玻璃已經(jīng)被驗(yàn)證能很好地解決此類玻璃建筑的隔熱問(wèn)題。傳統(tǒng)中空玻璃通過(guò)增加玻璃厚度、填充惰性氣體、多腔體技術(shù)、低輻射涂層等技術(shù)實(shí)現(xiàn)保溫，而氣凝膠玻璃則通過(guò)材料自身極低的導(dǎo)熱系數(shù)實(shí)現(xiàn)，所以相對(duì)于其他種類節(jié)能玻璃而言，氣凝膠玻璃實(shí)現(xiàn)了玻璃輕質(zhì)、建筑節(jié)能與舒適三者平衡。

                圖2：愛(ài)彼愛(ài)和透明氣凝膠玻璃

可喜的是，2023年4月1日由建筑材料工業(yè)技術(shù)情報(bào)研究所和愛(ài)彼愛(ài)和新材料有限公司等單位共同編制的《氣凝膠中空玻璃》（JC/T 2669-2022）行業(yè)標(biāo)正式實(shí)施了，該標(biāo)準(zhǔn)為氣凝膠中空玻璃在建筑領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收等環(huán)節(jié)提供標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。

                   圖3：氣凝膠隔熱玻璃在歐美建筑領(lǐng)域的規(guī)�；�工程應(yīng)用。

氣凝膠玻璃是兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開(kāi)，中間夾填輕盈透光而且超強(qiáng)絕熱的二氧化硅氣凝膠材料，周邊粘結(jié)密封的玻璃制品。按照光學(xué)特性分類，氣凝膠中空玻璃可以分為透光氣凝膠中空玻璃和透明氣凝膠中空玻璃兩種，透光型是光線以散射方式透過(guò)，透明型是光線主要以規(guī)則透射方式透過(guò)。

透光氣凝膠中空玻璃的可見(jiàn)光透射比可達(dá)0.15，傳熱系數(shù)K值可低至0.75W/（㎡.K）；透明氣凝膠中空玻璃的可見(jiàn)光透射比可達(dá)0.60，傳熱系數(shù)K值可低至0.45W/（㎡.K）。兩種玻璃均具備很好的耐紫外輻照性能，表面無(wú)結(jié)霧、無(wú)水氣凝結(jié)或污染的痕跡，不產(chǎn)生顯著變色且密封膠無(wú)明顯變形。

愛(ài)彼愛(ài)和正在積極地推動(dòng)建筑領(lǐng)域的氣凝膠隔熱應(yīng)用，氣凝膠玻璃是該領(lǐng)域應(yīng)用的重點(diǎn)之一，相信在不久的將來(lái)，無(wú)論北京南站還是其他公共建筑以及辦公場(chǎng)所將不再受玻璃穹頂、墻面的陽(yáng)光輻射熱困擾，讓使用者在享受陽(yáng)光的同時(shí)更舒適自在地生活、學(xué)習(xí)和工作。